CHAMPAIX AUTO Guide Attelage
Vous voulez equiper votre vehicule avec un attelage remorque ou attache remorque pour tracter une remorque, une caravane ou fixer un porte-vélos. Ce guide est fait pour vous aider au choix d'un attelage adapté à l'usage que vous souhaitez en faire et à votre budget. Pour une utilisation utilitaire, vous pouvez opter pour un attelage classique dont la rotule en D sera fixée sur une platine 2, 4 voire 6 trous. Cette platine demeurera visible même après démontage du crochet. Autre solution utilitaire l'attelage boule + anneau.
Le + de notre garage : La reprogrammation electronique
La pose du faisceau électrique avec reprogrammation électronique
On pose le faisceau électrique en faisant une reprogrammation electronique avec passage à la valise. Pourquoi c'est utile ? La reprogrammation du calculateur permet de désactiver les radars de reculs arrières. Pour les systèmes d'aide au stationnement la remorque est prise en compte.
La reprogrammation à l'usage
Pour les phases d'accélération, le calculateur electronique ajuste l'injection de carburant en tenant compte du poids tracté. Pour les voitures qui sont équipées de boites automatiques, le poids tracté est pris en compte pour que le passage des rapports de la boite s'effectue un peu plus tard que d'ordinaire, à un tour/minute moteur adapté. La puissance et le couple moteur sont alors calculés de manière optimale. Le moteur, l'embrayage et la boite de vitesse sont préservé des à-coups trop brusques.
Les Différents types d'attelage
1) Attelage col de cygne démontable avec outils
L’attelage col de cygne démontable avec outil est un équipement très répandu sur les véhicules de tourisme. Il se compose d’une rotule fixée à un support solide, que l’on peut retirer à l’aide d’un outil, généralement une clé, lorsqu’on ne l’utilise pas. Une fois la rotule enlevée, le support reste visible à l’arrière du véhicule, contrairement aux systèmes escamotables qui disparaissent entièrement. Ce type d’attelage est apprécié pour sa simplicité d’usage, sa fiabilité et son coût maîtrisé. Il convient parfaitement aux besoins courants comme le remorquage, l’utilisation d’un porte-vélos ou le transport d’un coffre arrière. Souvent installé d’origine ou proposé en option, il reste la solution la plus choisie pour les voitures classiques, alliant efficacité et prix raisonnable.
2) Attelage rotule standard démontable avec outil
L’attelage à rotule standard démontable avec outil est un équipement robuste et fonctionnel, souvent utilisé sur les véhicules utilitaires tels que les fourgons, les châssis-cabines, ainsi que sur les véhicules tout-terrain de type 4x4. Une fois la rotule démontée, la monture de l’attelage reste visible à l’arrière du véhicule, ce qui en fait un système simple mais particulièrement adapté aux usages professionnels ou intensifs. Ce type d’attelage permet également d’installer un crochet à boule conçu pour les remorques à anneau, offrant ainsi une plus grande polyvalence selon les besoins de traction. La rotule se fixe sur une platine percée de 2 ou 4 trous. Le modèle à 4 trous offre un réglage en hauteur de la rotule, ce qui permet d’adapter précisément l’attelage à la configuration du véhicule ou à la hauteur de la remorque. Fiable, modulable et facile d’entretien, c’est un choix technique éprouvé pour les utilisateurs qui recherchent avant tout la praticité et la solidité.
3) Attelage rotule horizontale démontable sans outil
L’attelage à rotule horizontale démontable sans outil est une solution haut de gamme, conçue pour allier confort d’utilisation et esthétisme. Ce système permet de retirer la rotule rapidement, sans aucun outil, par un simple geste, en quelques secondes seulement. Cela le rend particulièrement pratique pour les utilisateurs réguliers qui souhaitent atteler ou dételer facilement. Une fois la rotule enlevée, le support de l’attelage reste visible à l’arrière du véhicule, contrairement aux modèles totalement escamotables. Ce type d’attelage est souvent choisi pour sa finition soignée, sa facilité de manipulation et sa compatibilité avec un grand nombre de véhicules, notamment les berlines et SUV récents. Il s’adresse à ceux qui recherchent un compromis idéal entre discrétion, simplicité d’utilisation et qualité de fabrication.
4) Attelage rotule verticale démontable sans outil
L’attelage à rotule verticale démontable sans outil représente le summum en matière de discrétion et de confort d’utilisation. Une fois la rotule retirée, aucun élément ne reste visible : la monture est entièrement dissimulée derrière le pare-chocs, préservant ainsi parfaitement la ligne du véhicule.
Ce système haut de gamme est conçu pour être à la fois esthétique et pratique. La rotule se démonte et se remet en place d’un simple geste, sans outil, en quelques secondes. C’est une solution idéale pour ceux qui utilisent régulièrement un attelage tout en souhaitant conserver l’apparence d’origine de leur voiture lorsqu’il n’est pas utilisé.
Particulièrement apprécié sur les véhicules récents, notamment les berlines et SUV, cet attelage allie élégance, facilité de manipulation et fiabilité.
Les Différents types de faisceau electrique
Faisceau électrique standard
Les faisceaux universel se connectent directement avec des connecteurs rapides sur les fils des feux arrière. Un faisceau universel ne nécessite pas de passage à la valise une fois installé, mais il ne désactive pas les radars de recul lorsque la marche arrière est enclenchée. La garantie véhicule n'est pas préservée. Il ne permet pas au calculateur moteur d'ajuster ses réglages pour adapter les accélaration, le calcul de l'ABS.
Certains véhicules sont « multiplexés » : les échanges d’informations se font dans les deux sens. Afin de protéger l’ordinateur de bord de ces véhicules, un boîtier électronique est nécessaire. Ce boîtier se branche en 12V permanent sur la batterie ou la prise allume-cigare.
Les faisceau électrique standards sont disponible en prise 7 broches et 13 broches
Faisceau électrique constructeur Le + du Garage
Les faisceaux spécifique se branche sur les connectiques d’origine prévues par le constructeur du véhicule. L’installation électrique d’origine du véhicule est utilisée.
Un passage à la valise est nécessaire sur certaines voitures pour activer le faisceau et programmer la désactivation des radars de recul, l’ABS, l’ESP et freinage du véhicule.
L'intérêt du faisceau spécifique est de donner au calculateur les données qui permettent d'ajuster l'ABS, l'injection de carburation lors des accélération. L'’installation du faisceau spécifique est équivalente à l'installation du faisceau d’origine constructeur.
